Malango 8.70 idbmarine |
Con i suo 3.45 metri in proporzione agli 8.70 è talmente largo che di bolina a timonare da sopravento è facile soffrire di vertigini. Gli interni spartanissimi, un open space con cesso separato, sembrano un po’ quelli del First 27.7.
Scafo e coperta col metodo del vuoto. Tre tipi di chiglia: fissa, pivotante (come il Firstino) e twin. La barca in generale anche no… però mi piace da matti dove possono infilarselo il tender quelli del Malango, l’avranno fatta così larga di proposito?!?!.
Il prezzo non l’ho capito perchè nella versione francese me lo da a più di 70.000 in quella inglese a meno di 60.000 (forse uno è con l’iva e l’altro senza)
Caratteristiche tenniche:
Architetto Pierre Rolland.
* Hull Length : 8,70 m
* Hull Beam : 3,45 m
* Ballast : 850 kg
* Light displacement : 2,8 T
* Draft (fix keel) : 1,80 m
* Draft (pivoting keel): 2,30 m – 1,00 m
* Draft (twin keel): 1,50 m or 1,30 m
* Design sail area : 56 m2
* Mainsail area : 31 m2
* Genoa area : 25 m2
* Solent area : 17 m2
* Asymmetric Spinnaker area : 75 m2
* Max Inboard motorisation power : 14 cv
Cantiere www.idbmarine.com
è così largo perchè deriva dal Bongo 870 ( la risposta sempre di Rolland al suo “vecchio” Pogo 850 concepito per le regate al largo) di cui usa lo scafo con la differenza della coperta e dell’armo, il tender è proprio una bella trovata….i prezzi in francia sono sempre di solito ttc ( tutte tasse comprese)
ciao
Aurelio, qualche riga sul Bongo era gia’ in cantiere…