Beneteau First 35 – nuovo |
Inutile dire che… NE VOGLIO UNOOOO!!!
COSTRUZIONE
Progetto realizzato in osservanza delle Direttive Europee e della certificazione CE.
• Scafo di concezione monolitica in poliestere
• Contro-stampo strutturale realizzato con tessuti unidirezionali, incollato e stratificato allo scafo
• Coperta in iniezione (Sandwich / Vetroresina / Balsa / Resina poliestere)
• Zone di circolazione con antisdrucciolo tipo ’’picot’’
• Giunzione scafo ponte avvitata, incollata e contornata da un pavese in legno massello naturale
• Chiglia fissata alla barca mediante sistema di viti e contropiastra inox
• Chiglia PTE (opzione) – Bulbo – in ghisa
• Chiglia GTE (Standard) – forma a T – in ghisa
• Timone sospeso – Cuscinetti auto-allineanti a rotula – Asse composito fibra di vetro / resina
• Scafo di colore bianco – Decorazione scafo grigio antracite
Dopo il salto altre caratteristiche tecniche ed altre foto
Lunghezza fuori tutto 10.85 m
• Lunghezza scafo 10.66 m
• Lunghezza al galleggiamento 9.33 m
• Larghezza scafo 3.64 m
• Altezza massima 17.26 m
• Pescaggio corto (min.) – Opzione – Ghisa 1.80 m
• Peso chiglia corta 2010 kg
• Pescaggio lungo (min.) – Standard – Ghisa 2.20 m
• Peso chiglia lunga 1 670 kg
• Dislocamento a vuoto CE 6 060 kg
• Capienza serbatoi d’acqua 200 l
• Capacità carburante 75 l
• Potenza motore 29 CV
ARCHITETTI / DESIGNER
• Architetto navale: Farr Yacht Design
• Architettura interna: Nauta Design
ATTESTATO CERTIFICAZIONE CE
• Categoria A – 8 persone
• Categoria B – 8 persone
• Categoria C – 8 persone
• Categoria D – 10 persone
SUPERFICIE E PIANO VELICO STANDARD / REGATA (OPZIONE)
• Randa 41.47 m²
• Genoa 108% 31.00 m²
• Spi simmetrico 103.00 m²
• I 14.40m
• J 4.00 m
• P 14.00m
• E 4.80 m
MOTORIZZAZIONE
• Motore YANMAR Diesel 29 cv
• Trasmissione Sail Drive
• Comando motore Flush in alluminio – Quadro comandi nel pozzetto
• Compartimento motore: Schiuma isolamento acustico – Ventilazione: 2 presa d’aria e 1 uscita d’aria forzata
• 1 Alternatore 12 V 80 Ampere
• 1 Serbatoio G.O. roto-stampato 75 l (Sotto cuccetta di poppa) – Indicatore elettronico – Allarme livello basso – 1 Tappo di riempimento
• Filtri acqua di mare gasolio e decantatore
• Elica bipale pieghevole
• 1 Accesso al motore dalla discesa – 1 Accesso da cabina di poppa – 1 Accesso al motore Nel bagno
Foto rubate a Blur.se
La poppa è quella del 34 allungata, ho visto male o c’e’ una traversa smontabile?
BV
Si, sembra proprio ci sia la traversa, come nel Firstino :-)
vedo che anche oggi ti sei alzato presto….è vero la traversa è come quella del firstino!!! così piano piano la gammma first si rinnova….ora tocca al 31.7!!! quello si che mi piacerebbe avere!!
bv
Certo che assomiglia proprio tanto all’X-35 …. io se fossi Beneteau (invece che Benetel) avrei fatto un 36 oppure un 38 tanto per non “evocare”.
Magari mi sfugge il senso di sta barca….
c.c.
Le panche del pozzetto sono troppo corte, non ci si puo’ dormire!
;)
Per Sasuke… Per te basta… e avanza! :-P
Per Claudio… Dove vedi le similitudini con l’x35??
Mandami una mail … altrimenti ti copri di ridicolo! :-)))))
Bellissimo!
Come è la scotta randa? Immagino alla tedesca…
dato che ci sono 2 coppie di winch ai lati del pozzetto….
Effettivamente le panche sono corte per dormirci….questo è lo scotto di un 35 con timone a ruota e per giunta max size.
che bella!!! ne vogliamo un anche noi uffa…
Visto ieri al Salone…
La scotta randa è alla tedesca, ma ho notato che i bozzelli di rinvio del circuito sono posizionati a lato (esterno) del carrello di scotta del fiocco: a occhio, si rischia un’interferenza fra le scotte.
Qualcun altro ha il mio dubbio?
Quanto alle panche del pozzetto: avete notato che il tavolo è dotato di un sistema che consente di farlo scendere esattamente all’altezza delle sedute? Non è che si può trasformare tutta la dinette in un enorme matrimoniale?