Dufour 375 Grand Large |
Fino ad oggi l’accoppiata Dufour Felci non ha mai deluso le aspettative…
Dal sito del cantiere: The new boat is designed for unprecedented cruising comfort and also benefits from all the Grand’Large range features: elegant lines, easy maneuvering, dynamic sailing performance and a high level of detail in the finish.
The benefits of twin wheels are finally available on a 37 footer and sail controls are led to the cockpit. Clean ergonomics and design elements are remarkably well executed.
But well beyond these details, Dufour Yachts has anticipated the needs of every crew member: wine cellar, sink with corian covers to create a very spacious kitchen work top, shower separated from the head in the 2 cabins option, ample storage spaces, a convenient companionway door storage under the liferaft lid, and a retractable and pivoting GPS.
Lastly, on this 37 footer, a bright interior and wide beam create an amazing openness, unique on a boat of this size. Her volume and elegance are surpassed only by the sailing performance specific to the Umberto Felci design group.
Technical specifications Dufour 375
Length overall : 11.19 m
Hull length : 10.9m
Length waterline : 9.89
Hull width : 3.85 m
Displacement : environ 6700kg
Draft : 1.90 m / 1.60 m
Mainsail surface : GV = 31m² / Génois 140% = 35m² / Spi = 90m²
Water capacity : 380L
Fuel tank capacity : 200L
Via | www.dufour-yachts.com
sono le uniche barche da crociera -francesi anzichéno!- attualmente in commercio degne d’un minimo di attenzione, parlo della serie GL progettati da Felci.. gradevoli, rifinite bene, con un minimo di attenzione all’ergonomia (forse forse perché non vanno mai a finire nel charter?), buona scelta di materiali grezzi, gamma intelligente (anche includendo nel giudizio la scelta della doppia ruota per un 11 mt): confesso che avessi avuto voglia -e soldi- per una barca datata 2000 sarei andato diretto su un 385 GL.
piccola chiosa finale: a leggere i dati mi pare un filo filo sottoinvelata.. e non vorrei che iniziassero pure loro a concedersi al mercato charteristico……….. (che scoprendo che monta uno YANMAR da 75 cv la frittata è fatta!)
Però un bompresso potevano pensare di integrarlo, in qualche modo… il paletto fissato in coperta, nelle foto promozionali di una barca nuova, fa un po’ tristezza.