Beneteau applica anche al 25.7 la stessa mini rivoluzione e le stesse soluzioni di modifica all’armo scelte per il Twenty. Viene rinominato First 25 S, viene dotato di un albero autoportante, spariscono sartie basse e paterazzo, viene dotato di una randa square-top e di un trasto randa sulla traversa di poppa. Il disegno dello scafo [...]
Che il progetto Finot-Conq della serie First 21 della Beneteau (210 – 211 – 21.7 e 21.7 s) sia un Gran progetto credo non ci siano molti dubbi, dopo 20 anni ancora così bella e straodinariamente attuale anche nelle linee. Ora Beneteau ha deciso, dopo quasi 3000 esemplari naviganti in tutto il mondo, di rinnovarla [...]
LOA 17,15 m | 56´3˝ Hull length 16,70 m | 54´9˝ LWL 15,15 m | 49´8˝ Beam 5,20 m | 17´ Draft 2,85 m | 9´4˝ (standard) 2,25 m | 7´4˝ (option) Displacement approx. 19,500 t | approx. 42.990 lb (standard keel) approx. 20,400 t | approx. 44.974 lb (L shape keel) Ballast approx. 5.900 [...]
Del Dufour 335 Grand Large ne avevo già parlato in occasione del lancio, ora SoloVela lo ha provato e ne ha fatto video. Caratteristiche degne di nota, nel bene o nel male a seconda dei gusti, sono la timoneria a doppia ruota, l’assenza di paterazzo, il paranco di scotta randa “attaccabile e staccabile” al centro [...]
Per i primi 30 scafi in consegna prima dell’estate 2013 si parte da un prezzo base in cantiere di 101.900 Euro + IVA, al quale al solito vanno aggiunti trasporto, allestimento, accessori, ecc… Cito dal sito X-Yachts: The introduction price of the first 30 Xp 33’s is Euro 101,900 excl VAT, ex yard. They are all [...]
La crisi, ma secondo me non solo quella, anche una certa tendenza a consumi più morigerati, sta spingendo i cantieri a proporre modelli di dimensioni inferiori a quelle cui ci hanno abituato negli ultimi anni, quando ci raccontavano, forse a ragione, che proporre imbarcazioni sotto una certa dimensione non era economicamente remunerativo. Secondo quanto leggo [...]
Traduco sommariamente (o somaramente) dalla brochure: L’Hanse 415 non è una versione aggiornata del 400 (700 scafi venduti nel mondo) ma un progetto completamente nuovo e indipendente. Il 415 ha una superficie velica 87 mq e la sua linea di galleggiamento è di 60 centimetri più lunga di quella del suo predecessore. Il disegno dello [...]
Tu la vedi così, sulla foto e no ti sembra così grande, poi leggi la news che recita: E’ arrivato a Viareggio lo scafo della C.2193, prima delle due unità della nuova generazione di imbarcazioni a vela di 60 metri vendute da Perini Navi.… allora guardi meglio e vedi quanto è piccolo l’uomo che ci [...]
Il Maribele 615 è un interessante ibrido tra una barca a vela e un gommone. Come tutti i gommoni è resistente agli urti, secondo quanto riportato nel sito è anche molto stabile e sicura. Io la stabilità fatico ad immaginarmela ma sono certo che questo sia un limite mio derivato dal fatto che non ho [...]
Longueur HT : 9,95 m Longueur flottaison : 9,30 m Bau maxi : 2,70 m Tirant d’air : 13,70 m Poids lège : 1 950 kg Quille relevable : 800 kg Tirant d’eau : 0,70 m / 2,20 m Grand’voile : 32 m² Foc, autovireur, zipé sur l’étai (stockeur) : 18 m² Code 0 sur [...]
