Le novità dell’Orc International per il 2013 |
In occasione del 43° meeting generale dell’Offshore Racing Congress, il massimo organismo che gestisce la vela d’altura internazionale presieduto dall’italiano Bruno Finzi (rieletto per l’undicesimo anno consecutivo) ha annunciato un cospicuo passo in avanti nell’accuratezza e nella precisione del Velocity Prediction Program (VPP) che verrà utilizzato per la stagione 2013.
La formula di Resistenza Residua (Rr), uno degli elementi principali del VPP, è stata infatti aggiornata per essere più precisa con la più vasta gamma di barche presenti nel database della flotta ORC.
Questa innovazione é il risultato di uno studio intensivo durato qualche anno, condotto dall’International Technical Commettee (ITC), il Comitato Tecnico guidato da Alessandro Nazareth, in cui i risultati dei test presenti nel database ORCi, sono stati abbinati ad una nuova ricerca utilizzando codici Computational Fluid Dynamic (CFD) per creare la nuova formula.
“Questo che abbiamo fatto è un grandissimo passo in avanti per risolvere un problema difficile con cui la ricerca VPP si è confrontata per molti anni“, ha affermato Bruno Finzi. “Il congresso applaude l’ITC per la realizzazione di questo grande progetto di cui beneficeranno tutte le barche da regata nelle flotte ORC in tutto il mondo“.
“La nuova formula della RR utilizzata nel nuovo VPP sta producendo previsioni teoriche molto più vicine alle performance rilevate su molte imbarcazioni della flotta ORC“, ha aggiunto Nazareth. “Abbiamo esaminato i risultati attentamente prima di convalidarli. I calcoli del vento implicito sono ora molto più vicini a quelli osservati sul campo di regata“.
La nuova formulazione dell’RR è il risultato della combinazione dei dati rilevanti dalla serie sistematica di Delft, analizzati e aggiornati da Kay Enno Brink, membro dell’ITC, e dei risultati CFD provenienti dal lavoro di Philippe Pallu del CRAIN, sempre membro dell’ITC e il CDF Fine-marinee seguito da Jason Ker, nuovo membro ITC. Andy Claughton della Southampton University è un altro componente dell’ITC che sta lavorando a questo progetto.
“Il lavoro per la convalida di questa nuova formula è stato molto importante per garantire che tutta la flotta sia trattata in modo equo“, ha dichiarato Claughton. “I nostri test indicano che se tutte le regate del passato venissero ricalcolate utilizzando la nuova regola la differenza nei tempi corretti per le prime 10/15 barche si ridurrebbe, a volte, del 20/30%. Questo è un progresso fantastico“.
Maggiori informazioni sui risultati del test del nuovo VPP sulla flotta ORC su: www.orc.org
