Il Leasing nautico |
Si sa, comprare una barca in leasing costa meno che pagarla in contanti e intestarsela… e piu’ e’ grande (lunga) la barca piu’ si risparmia.
Partiamo da questo concetto per chiarirne la logica. Il motivo e’ che piu’ una barca e’ grande piu’ si ipotizza navighera’ in acque straniere. Lo scopo e’ non far pagare l’I.V.A imposta valore aggiunto quando il bene e’ utilizzato all’estero. Non potendo stare lì a calcolare uno ad uno si e’ optato per un calcolo forfettario, per la vela in misura di:
- lunghezza fino a 10 metri 40%
- lunghezza da 10,01 a 20 metri 50%
- lunghezza da 20,01 a 24 metri 60%
- lunghezza superiore a 24 metr 70%
La realta’ dei fatti e’ che in Francia, con logica un po’ diversa, diversamente dall’Italia si applicava gia’ da tempo uno sconto alla base imponibile iva per imbarcazioni da diporto utilizzate per locazione e noleggio col risultato che moltissimi cittadini italiani immatricolavano in Francia ed accedevano al cosiddetto Leasing Francese. Un salasso per lo stato italiano e per le nostrane aziende di finanziamento. Con l’attuale normativa ci si e’ messa una pezza.
Alla fine della fiera lo sconto e’ tale che, rimanendo dentro a tempi di durata ragionevoli, il prezzo piu’ gli interessi resta comunque inferiore a quello che sarebbe il prezzo del bene acquistato con iva piena.
Ecco spiegato perche’ comprare una barca in leasing costa meno che pagarla in contanti ed intestarla a se stessi.
Per una spiegazione piu’ dettagliata e per consultare normativa e tabelle complete sugli abbattimenti sia su vela che barche a motore rimando al sito UCINA
