News interessanti da Comar Yachts |
Da Comar Yachts un bel comunicato, ricco di informazioni ed esaustivo per quanto si sta muovendo dal punto di vista del mercato della vela in questo periodo.
La prima info interessante è la dichiarazione di non partecipare al Salone di Genova ma all’esposizione organizzata dal 4 all’8 ottobre all’Arsenale della Marina Militare di La Spezia (un’ulteriore conferma che questo salone si farà)
Anche se a malincuore Comar Yachts, dopo lunghe riflessioni, ha scelto di non partecipare al Salone Nautico di Genova avendo constatato, insieme a molti altri operatori che esistono alternative di investimento probabilmente più proficue. Per consentire comunque agli appassionati di poter vedere e testare alcune delle barche prodotte dal Cantiere di Fiumicino, Comar sarà comunque presente, con le imbarcazioni più piccole, all’esposizione organizzata dal 4 all’8 ottobre all’Arsenale della Marina Militare di La Spezia.
Seconda info interessante, il mercato si sposta verso le medio piccole
L’attività di produzione di Comar in questa prima parte dell’anno è incentrata sulla produzione dei Comet 26 s e Comet 31s. Le elevate richieste verso le piccole ha suggerito a Massimo Guardigli l’opportunità di portare nel Cantiere di Fiumicino la produzione del C31s in modo da consentire a Comar Poland di far fronte in autonomia alla costruzione dei C26s. I motivi della grande richiesta di queste imbarcazioni, in ragione di 38 C26s e 22 C21s, rispetto alle imbarcazioni di maggiori dimensioni è certamente da ricercare nell’attuale momento economico che porta gli appassionati a scegliere barche a vela di dimensioni contenute, ma che consentano crociere anche a famiglie o amici, in sicurezza e con tutte le comodità di una barca più grande.
Le piccole dimensioni, se ben studiate e con un buon design, hanno molto appeal e sono ideali per poter essere manovrate da un equipaggio ridotto.
Dal mercato internazionale invece un concreto interesse per le grandi della gamma proposta da Comar: un C100rs in trattative avanzate e un C73rs piedi. In tutti i casi si tratta di richieste per lunghe navigazioni, per questo la scelta dei raised saloon, molto performanti con grandi abitabilità negli interni per armatore, ospiti ed equipaggio.
Da maggio 2012 inoltre Comar è presente in Cina con Media Ship Asia, società a partecipazione cinese per il 51% e famiglia Guardigli per il 49%, con sede a Shanghai. La Società rappresenta in Cina altri importanti brand della cantieristica italiana e ha venduto i due primi Comet 26 s destinati all’attività di Scuola Vela.
Intanto Comar Service ha approntato un’interessante offerta per l’invernaggio di imbarcazioni e a vela e a motore che, oltre a prezzi agevolati, offre una serie di interessanti servizi volti a coadiuvare l’armatore nella gestione della propria imbarcazione.
Link www.comaryachts.it
